近日，北京大学万柳园区新一轮电动自行车免费检测活动顺利结束，这是特房中心开展电动自行车安全治理“全链条”工作中的普通一环，和其他环节一样，也是不可或缺的一环。万柳园区地处校外，很多老师和同学选择电动车作为代步工具，截止目前，园区师生拥有电动自行车已达872辆，在户外占地面积不足5000平米的空间内，夜晚平均每5个平米需要停放一辆电动自行车。特房中心抓住师生需求与安全管理之间的主要矛盾，将电动自行车管理作为万柳消防安全的重要工作，综合施治，系统管理，筑牢校园安全防线。
电动自行车停放一角
规范电动自行车使用，确保全程可追溯。园区出台《电动自行车使用管理规定》，明确车主在通行证办理、行驶管理、停放充电管理、违规处理等方面的内容，做到车辆管理有章可循；建立一车一码一标签，形成人车绑定，方便辨认与管理。与车主签订《电动自行车安全使用承诺书》，明确车主在使用车辆过程中应遵守的安全规定和注意事项。建立电动自行车安全台账，详细记录每辆车的编号、车主信息、车辆状态等关键内容，确保台账信息的准确性和完整性，达到全程追踪有据可查；定期开展电动自行车专项治理，对园内未悬挂正式号牌的电动车进行统一封存并清运出校。毕业季结合《车辆信息登记表》对毕业同学电动车报废处理意见进行致电询问，实现工作跟进有礼有节。
签订承诺书，加装识别标签
车辆信息登记记录
加强园区巡查力度，疏堵结合是关键。针对电动车电池入楼充电存放这一“难点痛点”问题，万柳采取疏堵相结合的策略。
一方面加大对违规充电行为的执法力度，通过“人防+技防”相结合的方式提高电动车电池入楼预警能力，实现多方联动、立体防控。安排专人在重点时段尤其是夜间加强安保排查频次，协调已充满电的车辆腾挪出充电位置，对车辆电池空缺情况进行重点检查；利用每月学生宿舍检查和各类信息渠道，开展经常性的电动车电池摸排及电动车整治；畅通监督机制，发动师生共同参与电动自行车管理，维护宿舍安全。同时，利用园区监控设备对电池上楼行为进行实时追踪，发现违反情况，将不视情节后果，一律对充电设备给予暂扣，责令当事人作出书面检查，并上报学校给予严肃处理。
重点时段通过监控设备进行排查
检查车辆电池空缺情况
开展园区电动车整治
另一方面加快公共充电设施的建设步伐。电动自行车治理需标本兼治，中心根据师生需求逐年对充电桩进行扩容和升级，在北京高校率先安装户外电动自行车充电桩，提供多种充电方式且按照最低收费标准提供服务，目前园区充电桩已从2016年的原有20路扩容至166路。做好园区充电设备整合工作，将靠近楼宇的充电桩点位移除至安全位置，同时加强充电设施日常维护，做到每日一巡视，每周一检修，保证设施运行正常，通过提供最便捷可行的充电服务，降低电池上楼充电的需求。
园区充电桩一角
充电桩扩容
每日一巡视，每周一检修
开展免费检测活动，及时发现车辆问题。邀请校外专业人员，开展一年两次的电动自行车免费检测活动，对师生来测车辆电池配件、车轮轮胎、动力系统、刹车系统等重要部件进行全面细致的检测维修，并提供以旧换新、车辆收购等便捷服务，让师生不出门就能给自己的爱车进行一次全面“体检”。免费活动现场，中心工作人员同时为师生讲解安全行驶与存放注意事项，发放安全宣传手册。
发放电动自行车安全宣传手册
对车辆电池状态进行查看检修
做好人员专项培训，强化园区安全宣传。定期对安保人员进行技能培训和实操演练，确保人员熟练掌握电动车着火后正确扑救的步骤与方式，提升队伍专业技能和应对能力。组织检修人员前往“小绿人”厂家学习充电桩维修方法，力求“第一时间”处理故障隐患。同时，加强园区日常安全宣传，利用师生微信群、各区大厅电视、宣传栏、电子屏幕、宣传册等媒介发布电动自行车安全防范知识，提醒大家时刻关注身边安全。前厅还提供电动自行车打气筒等便民服务，方便师生日常使用。
安保人员进行电动车扑救演练
电动自行车安全使用宣传
安全之路，永无止境。自万柳师生选择使用电动车以来，特房中心在电动自行车专项整治过程中坚持“依法依规、文明规范、分类管理、疏堵结合、师生参与”的原则,实现了“规范、安全、有序、可控”的管理目标，至今未发生一起电动自行车管理使用过程中的消防问题。未来，万柳园区将继续秉持“安全至上”的原则，不断探索和创新电动自行车安全管理的新思路、新方法，让安全成为校园最美的风景。同时，也呼吁广大师生共同关注电动自行车安全问题，遵守相关安全规定，共同守护美丽的万柳园区。
供稿人丨李杰
审核丨郭舒娅
